(1) Przed uruchomieniem pojazdu sprawdź, czy zewnętrzne śruby łączące oś nie są luźne, czy z osi wycieka olej, czy piasta koła, zespół reduktora nie są uszkodzone itp.
(2) Obowiązkowa konserwacja osi:
O: Obowiązkowa konserwacja powinna być przeprowadzana między 3000 km a 5000 km w zależności od warunków eksploatacji.
B: Pierwsza konserwacja obejmuje: wymianę oleju smarowego, oleju przekładniowego, sprawdzenie zbieżności przedniej osi, regulację luzu hamulcowego itp. oraz sprawdzenie mocowań.
(3) Regularna konserwacja osi:
Odp.: Regularna konserwacja jest wykonywana co 10000 km po pierwszej konserwacji.
B: W skład regularnej konserwacji wchodzi: wymiana oleju smarowego, dokręcenie elementów złącznych, sprawdzenie zbieżności, sprawdzenie stopnia zużycia okładzin ciernych hamulca, w przypadku osiągnięcia granicy zużycia szczelina hamulcowa powinna zostać wymieniona i wyregulowana w odpowiednim czasie , a montaż reduktora należy sprawdzić , czy szczelina między kołem napędowym a napędzanym nie jest zbyt duża , czy olej przekładniowy nie przekracza wydajności użytkowej , a jeśli jest podobna sytuacja należy wyregulować odstęp i nasmarować należy wymienić na czas.
