1. Bezpieczeństwo
Oś hamulca koła przyjmuje koncepcję konstrukcyjną ściśle półotwartej metody hamowania, chłodzoną olejem i chłodzoną powietrzem konstrukcję typu „trzy w jednym”, eliminując tradycyjny bęben hamulcowy, skutecznie zapobiegając pękaniu bębna hamulcowego i powodując awarię hamulca. Poważne konsekwencje. Unikaj rozpylania wody w celu schłodzenia wysokiego zbocza i stromych dróg, ponieważ może to spowodować zamarznięcie zanieczyszczonych dróg lub dróg, co może łatwo spowodować wtórne wypadki drogowe. Na górskiej drodze ekspresowej stoi znak zakazu „zakazu zraszania wodą i wysokich kar dla przestępców”. Często dochodzi do wypadków drogowych spowodowanych pęknięciem bębna hamulcowego i ochłodzeniem wody, przynosząc ludziom' ból w oku.
2. Koszt
Przyjęto koncepcję konstrukcyjną hamulca trzymającego, usunięto bęben hamulcowy, konstrukcja jest prostsza, wszechstronność jest silniejsza, a większość oryginalnych części zostaje zachowana.
3. Wygodna konserwacja
Półotwarta konstrukcja zapewnia dogodne warunki konserwacji i nie wymaga uciążliwych zabiegów. Proces demontażu szczęk hamulcowych i wymiany wałka rozrządu można zakończyć w ciągu jednej minuty. Piasta koła jest smarowana olejem przekładniowym, co jest proste i wygodne w konserwacji.
4. Zieleń i ochrona środowiska
Oś ta wykorzystuje koncepcję konstrukcji półotwartej, chłodzonej olejem i powietrzem typu „trzy w jednym”. Układ hamulcowy pozbawiony jest ograniczeń związanych z wysoką temperaturą, co eliminuje obawy o rozpylanie wody, zmniejsza zużycie paliwa, oszczędza zasoby wodne, a dym wytwarzany przez rozpryski wody znika.
