Sworzeń trakcyjny jest jednym z kluczowych elementów łączących ciągnik z naczepą w składzie naczepy. Istnieją dwa rodzaje norm krajowych: kołek trakcyjny nr 50 i kołek trakcyjny nr 90. Dostępne są również siedzenia trakcyjne nr 50 i 90, które pasują do tych dwóch sworzni trakcji.
Sworzeń trakcyjny montowany jest na naczepie, a siedzenie trakcyjne montuje się na ciągniku. Każdy ciągnik może być wyposażony tylko w jeden rodzaj siedzenia trakcyjnego. Podobnie naczepy mogą być wyposażone tylko w jeden rodzaj sworznia holowniczego. W procesie transportu lub produkcji w portach, parkach logistycznych i producentach naczep, naczepy muszą być często wysyłane do różnych lokalizacji. Placówkę należy w każdej chwili wyposażyć w ciągniki z siedziskami traktorowymi nr 50 i nr 90, aby dopasować naczepy z różnymi typami sworzni holowniczych. Powszechna sytuacja na rynku polega na tym, że podczas holowania naczepy należy najpierw określić model sworznia ciągnika naczepy, a następnie wysłać pasujący ciągnik.
Ze względu na unikalne dopasowanie siedziska trakcyjnego i sworznia trakcyjnego, ciągnik wymaga częstej wymiany. Nieuniknione jest, że siedzenie trakcyjne i sworzeń trakcyjny naczepy zostaną pomylone podczas procesu manewrowania, a wydajność pracy zostanie odpowiednio zmniejszona. Dlatego narodziny technologii konwersji sworzni trakcyjnych dobrze rozwiązały ten problem.
